En los complejos sistemas de frenado de vehículos comerciales y equipos pesados, BOBINA DE FRENO DE AIRE Manguera de freno de aire juega un papel indispensable como componente clave de la transmisión. No sólo conectan el tanque de aire y el cilindro de freno, sino que también realizan la importante tarea de transmitir aire comprimido para generar fuerza de frenado.
BOBINA DE FRENO DE AIRE: Como carrete de manguera retráctil, la selección del material de la BOBINA DE FRENO DE AIRE es particularmente crítica. Sus materiales centrales generalmente incluyen caucho altamente elástico o elastómeros termoplásticos, que no solo tienen un buen sellado y resistencia a la presión, sino que también mantienen una buena flexibilidad y resistencia a la fatiga durante el bobinado y desenrollado frecuente. Además, para mejorar la resistencia a la presión y la resistencia a la tracción de la manguera, la BOBINA DEL FRENO DE AIRE a menudo está incrustada con una trenza de fibra de alta resistencia o un alambre en espiral de metal. Este diseño de estructura multicapa garantiza la estabilidad y confiabilidad de la manguera en condiciones de trabajo complejas.
Manguera para frenos de aire: Por el contrario, la manguera para frenos de aire presta más atención a la durabilidad y la resistencia a la corrosión en la selección de materiales. La capa interior está hecha principalmente de caucho o materiales plásticos resistentes a la corrosión y a alta presión para garantizar que no haya fugas ni roturas en condiciones de alta presión. Al mismo tiempo, para mejorar aún más la resistencia a la presión y la resistencia a la tracción de la manguera, la capa de refuerzo suele estar hecha de un trenzado de alambre de acero de alta resistencia o de un trenzado de fibra. La capa exterior está cubierta con una capa protectora resistente al desgaste y a la intemperie para resistir la erosión de factores ambientales externos. Esta estructura compuesta de múltiples capas permite que la manguera para frenos de aire funcione bien en diferentes entornos de trabajo de vehículos comerciales y equipos pesados.
Durabilidad: Debido a sus frecuentes características de bobinado y despliegue, la BOBINA DE FRENO DE AIRE tiene altos requisitos de flexibilidad del material y resistencia a la fatiga. La manguera de freno de aire se centra más en resistir la erosión de factores ambientales externos para garantizar un rendimiento estable a largo plazo.
Resistencia a la presión: Ambos deben tener una buena resistencia a la presión para soportar los requisitos de alta presión del sistema de frenos. AIR BRAKE COIL logra este objetivo mediante un diseño estructural multicapa y una selección de materiales de alta calidad; mientras que la manguera para frenos de aire depende más de la resistencia a la presión del material de la capa interna y del soporte de la capa de refuerzo.
Vida útil: La vida útil de la BOBINA DE FRENO DE AIRE se ve afectada por factores como el número de bobinados y despliegues, el entorno de trabajo y la calidad de los materiales. El uso y mantenimiento razonables pueden prolongar su vida útil. La vida útil de la manguera para frenos de aire depende más de factores como la presión de trabajo, el entorno de trabajo, la calidad del material y la calidad de la instalación.
En los sistemas de frenos de vehículos comerciales y equipos pesados, los escenarios de aplicación de la manguera de freno de aire AIR BRAKE COIL son extensos e importantes. La BOBINA DE FRENO DE AIRE se usa generalmente en lugares donde se requiere una longitud adicional de manguera, como debajo del chasis del vehículo o detrás de la cabina, donde es difícil colocar mangueras fijas directamente. Su diseño retráctil no sólo ahorra espacio, sino que también mejora la flexibilidad y adaptabilidad del sistema.