英语
西班牙语
德语Todos deben saber que la función del inyector de combustible es atomizar el combustible en partículas más finas, distribuirlas razonablemente en la cámara de combustión y mezclarlas con el aire para formar una mezcla combustible. Las condiciones de trabajo que debe cumplir el inyector es que la inyección tenga un determinado rango y rango de inyección, así como un ángulo de cono de aspersión y calidad de aspersión adecuados; en el tiempo de inyección de parada especificado, el suministro de combustible debe cortarse rápidamente y no debe ocurrir al final de la inyección. Para el fenómeno de goteo, la cantidad de suministro de combustible de cada ciclo debe cumplir con los requisitos de menos inyección de combustible al principio, más inyección de combustible en el período intermedio y menos inyección de combustible en el período posterior.
Tipo de inyector:
Generalmente se divide en tipo abierto y tipo cerrado. Ahora los motores diesel utilizan ampliamente inyectores de tipo cerrado. Los inyectores utilizados actualmente son inyectores de tipo cerrado, inyectores de tipo orificio e inyectores de tipo pasador. Hay dos tipos de inyectores de clavija. El inyector de combustible del inyector de combustible cerrado es un par de acopladores de precisión compuestos por una válvula de aguja y un cuerpo de válvula de aguja, y la holgura correspondiente es de solo 0,002-0,004 mm. Por esta razón, después de terminar, aún deben emparejarse y rectificarse, por lo que no se pueden intercambiar en el uso.
En general, la válvula de aguja está hecha de acero de alta velocidad con buena estabilidad térmica y el cuerpo de la válvula de aguja está hecho de aleación de acero de alta calidad con resistencia al impacto. De acuerdo con la estructura diferente del inyector, el inyector cerrado se puede dividir en dos tipos: inyector de orificio e inyector de pasador, que se utilizan respectivamente en diferentes tipos de cámaras de combustión.
